ÜBER MICH
Die Begeisterung für Automobile begleitet mich seit meiner Kindheit – insbesondere Oldtimer und Youngtimer. Aus dieser Leidenschaft wurde zunächst ein Hobby und schließlich mein Beruf.
Als Diplom-Ingenieur für Maschinenbau mit Schwerpunkt Kraftfahrzeug- und Getriebetechnik bin ich seit über 25 Jahren in der Automobilindustrie als Testingenieur tätig. Seit 2025 ergänze ich meine berufliche Erfahrung als Kfz-Sachverständiger.
Neben meiner beruflichen Tätigkeit beschäftige ich mich seit vielen Jahren intensiv mit der Restaurierung klassischer Fahrzeuge, insbesondere von Porsche 911, klassischen BMW-Modellen und Vespa-Rollern. Durch zahlreiche Projekte und meine aktive Teilnahme an der Oldtimer-Szene verfüge ich über ein breites Netzwerk von Spezialisten und Fachbetrieben.
Regelmäßige Besuche renommierter Veranstaltungen wie der Mille Miglia, der Silvretta Classic oder des
Oldtimer Grand Prix am Nürburgring sowie meine Mitgliedschaft in einem Oldtimerclub unterstreichen meine enge
Verbundenheit mit historischen Fahrzeugen.
So verbinde ich technisches Fachwissen, praktische Erfahrung und echte Leidenschaft für klassische Automobile.
ANGEBOT
Von der Wertfeststellung bis zur Kaufbegleitung: Ich unterstütze Sie mit technischem
Sachverstand und langjähriger Erfahrung rund um klassische Fahrzeuge.
Wertgutachten
Fundierte Fahrzeugbewertung für Oldtimer, Youngtimer
und Liebhaberfahrzeuge:
-
Kurzbewertung zur Marktwertermittlung
-
Ausführliches Wertgutachten mit detaillierter Dokumentation von
Zustand und Fahrzeugwert. Ideal für Versicherung, Kauf oder die
langfristige Werterhaltung.
Oldtimer Suche
inkl. Kaufberatung
Professionelle Unterstützung bei der Suche nach Ihrem Wunsch-Oldtimer sowie unabhängige Kaufberatung mit Bewertung von Zustand, Technik, Originalität, Dokumentation und Marktwert für eine sichere Kaufentscheidung.
Zustandsnoten
Die Zustandsnote dient als anerkannte Grundlage zur Bewertung von Oldtimern und beschreibt den technischen sowie optischen Gesamtzustand eines Fahrzeugs.
Note 1: Makelloser Zustand
Keine Mängel an Technik, Optik und Historie. Fahrzeug absoluter Spitzenklasse. Wie neu oder besser. Sehr selten!
Note 2: Guter Zustand
Original oder fachgerecht restauriert, mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren.
Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn die STVZO es verlangt).
Note 3: Gebrauchter Zustand
Normale Spuren der Jahre, kleine Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen.
Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfertig.
Note 4: Verbrauchter Zustand
Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichte bis mittlere Durchrostungen.
Einige kleinere Teile können fehlen oder defekt sein. Aber immer noch leicht zu reparieren (restaurieren).
Note 5: Restaurationsbedürftiger Zustand
Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. komplett- oder teilzerlegt.
Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.